梁板预制专项施工压浆注意事项有哪些——京浪孔道压浆料为您讲述
箱梁预应力束纵向为多个曲线同时沿桥成弧形布置，实际孔道为空间曲线，最长的预应力束为174.36m，最短束为90m，全部为通长束。如此长的空间曲线预应力束在施工过程中可能会存在如下问题，致使预应力施工结果难以达到设计要求。
1、钢绞线布筋就位困难
15根174.36m长的钢绞线自重就有2882kg，重量较重，布置时如果通过机械牵引进行，用卷扬机将钢绞线牵引进孔道，可能会因桥面为弧形，起弧较多，牵引时存在容易弄坏波纹管壁和定位变动等问题，施工风险比较大。如采用浇注混凝土后再穿束的方式，因孔道长摩阻大，较难穿入。因此，只能在浇注混凝土前，将穿好钢绞线的波纹管通过人工穿入腹板钢筋就位固定。
2、张拉施工摩阻损失大，钢束延伸量难以保证设计要求
本工程的孔道为空间曲线，长度超长，根据设计说明，张拉前需进行孔道摩阻测试，因预应力筋的延伸量近1000mm，测试时需1台400t、1200mm以上行程的千斤顶或用6台常规的400t千斤顶串连，这还需由足够的施工操作空间才行，测试的难度较大。
因钢束延伸量已达到1m以上，张拉时每端至少需倒顶3次，锚具需反复锚固与松锚，对锚具的要求相当高。特别是该工程为空间曲线，张拉时按照规范选取摩擦系数理论计算的摩阻与实际的摩阻差别可能会较大，如出现较大的预应力损失，跨中部的预应力值较小，难以满足设计要求，对结构的安全也不利。同时预应力损失较大会造成延伸量低于设计计算值，再处理措施将相当困难，对工期也会造成较大的影响。
3、孔道压浆质量较难保证
因孔道较长，弧度较多，采用普通灌浆的方法，对孔道的填充密实性和饱满性的保证有较大的难度。
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